12月1日，電動(dòng)車(chē)百人會(huì)與道協(xié)城市客運(yùn)分會(huì)聯(lián)合主辦的“新能源汽車(chē)示范推廣與商業(yè)模式發(fā)展論壇”，參觀(guān)了南車(chē)時(shí)代電動(dòng)新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。同期，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)董事長(zhǎng)申宇翔發(fā)布“零排放公共交通倡議書(shū)”，倡導(dǎo)全行業(yè)以“零排放公共交通”為行業(yè)發(fā)展使命。
當(dāng)天，株洲市何劍波副市長(zhǎng)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)胡劍平副理事長(zhǎng)、科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛、中國(guó)科學(xué)院物理研究所、電池專(zhuān)家黃學(xué)杰、中國(guó)南車(chē)首席專(zhuān)家郭淑英及100多家公共交通用戶(hù)代表見(jiàn)證了倡議書(shū)發(fā)布儀式。
“零排放公共交通倡議書(shū)”內(nèi)容如下：
零排放公共交通，這是一個(gè)在過(guò)去不敢想象的命題。然而，在過(guò)去的幾年里，中國(guó)新能源客車(chē)經(jīng)歷了從混合動(dòng)力、到增程插電、到純電驅(qū)動(dòng)的不尋常探索，零排放公共交通初顯曙光。政府的政策支持與財(cái)政補(bǔ)貼，給我們堅(jiān)定的信心與無(wú)窮的力量，以電驅(qū)動(dòng)技術(shù)為核心的新能源客車(chē)技術(shù)正在推動(dòng)著“零排放公共交通”的發(fā)展。作為致力于“零排放公共交通”技術(shù)應(yīng)用的一員，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)發(fā)起倡議如下：
一、從自己所在單位或團(tuán)體做起，深刻理解“我們生活在一個(gè)化石能源危機(jī)與環(huán)境氣候問(wèn)題”的年代，樹(shù)立能源與氣候的危機(jī)意識(shí)，珍愛(ài)我們的地球家園，深刻理解“零排放公共交通”是減少化石能源消耗與降低碳排放的最佳選擇；
二、零排放公共交通是公共交通發(fā)展的重要目標(biāo)，零排放客車(chē)技術(shù)是零排放公共交通的基礎(chǔ)，我們?cè)趯?shí)踐中持續(xù)探索零排放客車(chē)最佳的技術(shù)路線(xiàn)，在良性競(jìng)爭(zhēng)與百家爭(zhēng)鳴中，讓可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性高的技術(shù)路線(xiàn)脫穎而出；
三、電驅(qū)動(dòng)、電池、電控等關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，相信零排放技術(shù)不可限量的可能性，不遺余力地投身以零排放為使命，以電驅(qū)動(dòng)為著力點(diǎn)的零排放公共交通的技術(shù)探索
四、客車(chē)制造商發(fā)揮技術(shù)整合能力，發(fā)現(xiàn)并選擇優(yōu)秀的技術(shù)，制造出可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性方面與傳統(tǒng)能源客車(chē)相媲美的零排放公共交通車(chē)輛；
五、公共交通運(yùn)營(yíng)單位及管理部門(mén)，積極鼓勵(lì)零排放公共交通車(chē)輛的部署與運(yùn)營(yíng)，為零排放的公共交通車(chē)輛優(yōu)先提供公共資源；
六、重視新聞傳播力量，引導(dǎo)媒體輿論導(dǎo)向，以專(zhuān)業(yè)的輿論廣泛傳播零排放知識(shí)、零排放技術(shù)與零排放案例，持續(xù)營(yíng)造零排放公共交通發(fā)展的輿論環(huán)境；
七、各實(shí)體單位將國(guó)家對(duì)于新能源客車(chē)的政策支持與財(cái)政補(bǔ)貼完整地用于技術(shù)研究與產(chǎn)品升級(jí)，為零排放公共交通技術(shù)可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
八、不搞惡性競(jìng)爭(zhēng)，不為降低成本而犧牲質(zhì)量，扎扎實(shí)實(shí)地，以品質(zhì)推動(dòng)新能源零排放公共交通技術(shù)進(jìn)步。
九、吸引著更多的有識(shí)之士、技術(shù)力量、民間資本投身于新能源客車(chē)技術(shù)研究、零排放公共交通應(yīng)用發(fā)展中來(lái)。
